《人民日報》（2025年10月16日第15版）

原標題：守護一江碧水 傳承城市文脈

近日，2025“大河對話”活動在湖北省武漢市落幕。本次活動匯聚了20多個國家和地區的專家學者，共同探討大河治理與可持續發展路徑。武漢市人與自然和諧共生的創新實踐，成為與會嘉賓探討的重要案例。

頻頻現身的“微笑天使”江豚，見證著長江生態系統持續向好；《獻給長江的演講》創意短視頻，讓長江故事跨越文化隔閡廣為傳播……守護一江碧水，傳承城市文脈，將生態資源優勢轉化為綠色發展優勢，武漢城水共生的故事，向世界展現著中國生態文明保護的實踐與成效。

——編 者

乘坐游輪夜游長江，吹著江風，欣賞燈光秀；在東湖綠道來一場騎行，欣賞沿線的湖光山色……剛剛過去的國慶、中秋假期，湖北武漢再次成為熱門旅游目的地。

人氣旺盛的背后，不僅是熱門景區的魅力，更是武漢生態持續改善、環境不斷向好的吸引力。近年來，武漢始終圍繞“水”字做文章，進一步抓實抓好長江大保護，推進長江文化保護傳承弘揚，為世界大河文明的交流互鑒提供更多經驗和智慧。

“微笑天使”成為城市名片

清晨，長江新洲雙柳段，江面上出現數圈漣漪，幾頭江豚躍出水面，在空中劃出一道道銀灰色的弧線。岸邊，舉著“長槍短炮”的攝影愛好者們按動快門，定格這一精彩瞬間。

“長江新洲雙柳段是武漢市首個通過科技監測手段確定的江豚固定棲息地。”中國科學院水生生物研究所江豚項目工程師陳宇維介紹，近年來，這里發現有江豚活動，從最初零星出現的一兩頭，穩定增加到如今的近20頭，雙柳水域也被當地人稱為“江豚灣”。

江豚的生存狀態能夠反映長江生態系統的健康狀況。近年來，武漢大力實施“江豚回歸江城”計劃，開展武漢江段水生生物和水生態調查，穩步有序推進江豚棲息江段建設、江豚文化公園建設、船舶航行限速試點等工作，“微笑天使”頻繁在江城現身，成為武漢的亮麗名片。

長江生態的改善，是江豚重返武漢的關鍵因素。武漢市生態環境局局長張朝輝表示，武漢堅持把修復長江生態環境擺在壓倒性位置，實施長江高水平保護“新雙十行動”，持續抓好長江十年禁漁，長江武漢段水質穩定保持優良并達到Ⅱ類。

同時，武漢建立了跨市流域橫向生態補償機制，在全市形成長江武漢段等跨區河流斷面水質生態補償全覆蓋，2024年長江武漢段及重點支流水質優良率達到100%。武漢還加強重點湖泊綜合治理，水質優良湖泊數量由“十三五”末的24個增加至2024年的51個，劣Ⅴ類湖泊數量自2021年起連續4年“清零”。

長期的跟蹤觀測顯示，江豚已經在長江武漢段金口、天興洲、雙柳3個水域形成固定種群。武漢市漁政部門還選取白沙洲、雙柳等7個江豚常出沒點位，通過前端感知設備24小時不間斷實時記錄，呈現江豚活動畫面。市民可以通過“慢直播”一睹江豚嬉戲之景。

工業遺產化身休閑空間

華燈初上，走進武漢市武昌區的武昌灣1956公園，只見老塔吊化身空中觀景臺，親水廊道上游人如織，露天舞臺上“落日音樂會”吸引眾多游客駐足，孩子們在趣味健身區玩耍。不遠處，鸚鵡洲長江大橋在夜色中格外壯觀。

“公園由武昌造船廠舊址改造而成，主要包括堤防改造、岸坡加固、景觀綠化等內容。”武漢城建集團旗下建設管理公司項目負責人黃健欣介紹，武昌造船廠舊址是武漢近代工業文化的代表之一，團隊對原大型機械基座等工業遺跡進行清洗、防銹、防腐處理后，將其藝術化地融入景觀之中，滿足市民生態觀光、休閑娛樂等多重需求。

變化的背后，是政策的引導與支持。自2020年起，武漢啟動百里長江生態廊道建設，聚焦“連斷點、補空點、提亮點”，規劃實施生態江灘、碧道貫通、節點提升等重點項目，致力于打造更具體驗感的濱水空間。

曾經的工業碼頭楊泗港，變身為開放親水的景觀平臺；漢口江灘的生態護岸，已成為市民日常休閑的打卡地……日前，江漢碧道與武船片堤防改造兩處關鍵“堵點”順利打通，武漢兩江四岸生態岸線實現全線貫通。

“目前，三環內已形成82.89公里連續生態岸線、841.86萬平方米濱水空間，騎行、跑步愛好者今后可沿綠道一路暢行三鎮，樂享濱水體驗。”武漢市水務局副局長王赤兵表示，武漢將繼續推進廊道建設，以“安全廊、生態廊、交通廊、文化廊、發展廊”綜合建設理念為指導，統籌防洪安全與生態提升。

依托良好的自然條件，武漢深入推進公園綠道建設提質增效，著力建設“濕地花城”。“‘十四五’期間，累計新改建各類公園443座，全市公園總數達1024座，人均公園綠地面積達15.03平方米；全市綠道總里程達2426公里，濱水綠道占比60%以上。”武漢市園林和林業局副局長鄭忠明介紹，千園星布、綠道交織的美麗武漢，成為市民宜居綠色港灣、宜業活力磁場、宜游打卡勝地。

文化家底化為發展優勢

不久前，作為2025長江文化藝術季的重要活動之一，“江流萬古——長江流域古代文明瑰寶展”在武漢盤龍城遺址博物院開展。該展覽匯集長江沿線37家文博單位的160件（套）文物，串聯起長江流域從新石器時代至明清時期的文明發展歷程。

盤龍城遺址博物院策展人沈美辰介紹，策展團隊以文物的質地切入，將玉器、漆木器、青銅器、金銀器和陶瓷器五大類器物，分為“瓊琚凝華”“漆韻流光”“鐘靈彝秀”“浮光躍金”“土火之藝”5個單元，觀眾可從中直觀感受長江流域不同區域間的文化差異與交流融合，感悟長江文明在中華文明發展進程中的重要地位。

九省通衢的便捷交通、得天獨厚的人文山水，讓武漢在發展歷程中擁有盤龍城遺址、萬里茶道、黃鶴樓、武漢長江大橋、武鋼工業遺址等具有鮮明地域特色的文化遺產。

近年來，武漢不斷提升文化資源活化利用水平，賡續城市文脈，傳承弘揚長江文化、紅色文化，結合城市更新推動漢口歷史風貌區、武昌古城等傳統地標提質升級，推動國家歷史文化名城建設邁上更高水平。加強考古發掘，黃陂盤龍城遺址入選2024年度全國十大考古新發現。推進長江國家文化公園武漢段建設，探索文化遺產保護與旅游相結合的新機制新方法。

將中華優秀傳統文化與生態旅游創新融合，漢劇、漢繡、龍舟等非遺項目煥發新生；生態觀測點與“知音號”游輪劇場表演共同構建沉浸式長江文化體驗……“我們加強保護利用革命文物、紀念設施等資源，發展文博游、紅色游等，武漢文博場館年接待觀眾超1000萬人次。”武漢市文化和旅游局局長章建育介紹，武漢還推動非遺與旅游深度融合，成功承辦2023全國非遺曲藝周、“錦繡長江”非遺展示活動，讓眾多非遺項目更好融入現代生活。今年國慶、中秋假期，武漢累計接待游客3462.95萬人次、同比增長12.06％，實現旅游總收入217.04億元、同比增長16.35％。

原標題：湖北武漢多舉措推進生態保護修復 愛惜生態家底 積聚發展優勢

近日，在湖北武漢舉辦的“大河對話”活動上，江豚被與會專家頻頻提起。

過去5年間，江豚在長江的武漢城區江段現身40余次，為武漢生態文明建設“投”了重要一票。

“長江干流武漢段生態環境保護發生了轉折性變化，連續5年穩定保持在Ⅱ類，水源地水質達標率100%。”武漢市生態環境局局長張朝輝說。

成績的背后，是武漢多年的努力。張朝輝介紹，近年來，武漢全面排查整治1842個長江入河排污口，關改搬轉93家沿江化工企業，清理390座各類碼頭，騰退岸線50公里，新增完成造林11.94萬畝，新改建綠道等48公里，建成長80.7公里的生態濱水空間。

生態修復，武漢既有壯士斷腕的決心，也有久久為功的韌勁。2017年，武漢市出臺《長江武漢段跨區斷面水質考核獎懲和生態補償辦法（試行）》，提出市域內跨區河流斷面水質考核獎懲和生態補償機制。

“我們還在湖北省率先建立跨市流域生態補償機制，形成上下游聯防聯治新格局。”張朝輝說，武漢已與孝感、隨州、仙桃等8個城市簽訂流域生態補償協議，與鄂州、黃岡分別簽訂了長江干流、舉水河、倒水河、沙河流域橫向生態補償協議，實現長江干流武漢段的生態補償全覆蓋。

生態保護修復是一項系統工程，除了要綜合統籌山水林田湖草沙系統治理，也要運用科技手段，建設“空天地”一體化保護體系。

夜幕降臨，一束綠光從武漢經開區楓樹路一棟建筑頂部發出，射向漆黑的天空，8分鐘后，一張完整的大氣圖譜便已生成。

“這束光是脈沖激光，通過量子激光雷達發射出來，可以對大氣中的顆粒物進行探測和信號采集。”武漢市生態環境監控中心大氣監測室主任胡柯介紹。

大氣系統是一個復雜且不斷變化的系統，受到溫度、濕度、氣壓、風速等多種變量的影響，監測難度大。過去，監測都靠人工完成。“我們都是拿著監測儀，對準一個個的點位監測，排查效率低、盲區多，有時候到了現場之后，空氣成分早就發生變化。”胡柯說，這不僅費時費力，而且周期太長，精確性更難以保證。

科技加持，讓空氣監測簡單有效。胡柯介紹，脈沖激光每次掃描覆蓋半徑可達6公里，可以每時每刻給空氣做“CT”，凡是形成大氣污染源的物質，例如馬路揚塵、餐飲油煙、粉煤灰等，都難逃這束光的“火眼金睛”。

不僅是空氣監測，武漢的生態保護手段已基本實現了從“人防”向“技防”的跨越：空中，已經建成由遙感衛星、小型站、無人機組成的“空天地”一體化空氣環境偵測網絡；岸邊，建成由視頻感知、人工智能、大數據、熱成像聯動識別、無人機等技術構成的“禁捕天網”；水下，建成24小時水質自動監測站。

提高生態環境領域治理水平，還要深度延伸治理鏈條，依靠制度、依靠法治。

前段時間，武漢市江夏區法院向梁子湖一家漁場發出《護湖令》，要求其主動積極履行漁場的生態保護義務。這份《護湖令》緣于一次糾紛。一俱樂部曾經向漁場租賃部分水面及湖灘經營水上娛樂運動項目，被執法部門取締并強制拆除其在湖面上搭建的碼頭設施。俱樂部向江夏區法院起訴漁場，要求解除合同并退還剩余租金。

經法官調解，雙方當事人順利調解結案。“考慮到漁場后續可能還會有租賃水面或其他行為造成水域污染，我們向漁場發出這份《護湖令》。”江夏區法院有關負責人說。

近年來，武漢兩級法院建立了涉生態環境修復案件“四合一”（刑事、民事、行政、執行）專業化審判格局，運用補種復綠、技改抵扣、回填修復等方式進行判決，促進受損生態修復，構建“從懲治到修復、從事后到事前、從局部到整體”的立體化環境資源審判模式。

“我們還將探索適用環境資源類案件禁止令保全措施，充分發揮預防性公益訴訟功能，將生態環境司法保護提至事中事前，避免生態環境損害的發生或擴大。”武漢市中級人民法院有關負責人說。

從前端到末端，從排查到預防，武漢不斷把生態資源優勢轉化為綠色發展優勢，讓綠色資源變資產：新改建各類公園110個，建成區林蔭路覆蓋率提升至88%，中心城區綠色出行比例達83.4%，260家涉碳機構和企業集中入駐武昌區中碳登大廈，帶動各類金融要素向長江中游城市群集聚。

原標題：江潤三鎮 城通九州

51個集裝箱經長江運輸，從安徽安慶到達湖北武漢陽邏國際港，無縫銜接碼頭的鐵路專用線，經“水轉鐵”抵達香爐山站，隨后通過中亞班列開往哈薩克斯坦——今年8月，香爐山站正式成為湖北第二大中歐（中亞）班列始發站。

“這趟班列首次采用‘直接報關、無需中轉、一票出海’的鐵水聯運模式，火車開進港口，集裝箱無縫‘換乘’。”香爐山站站長王保紅說。

武漢，長江與漢江交匯處，承東啟西、接南納北，素有“九省通衢”之稱。近年來，武漢加快把交通區位優勢轉化為國內國際雙循環樞紐鏈接優勢，向新時代“九州通衢”不斷邁進。

向東而行，距離武漢市中心70多公里的鄂州花湖國際機場，每到凌晨，停機坪依舊燈火通明。整齊排列的飛機下，穿著反光背心的工作人員將機上貨物卸下，運往倉庫，再轉運到全國和世界各地。

“貨到花湖快，隔日達全球。”鄂州花湖國際機場開創的“空空中轉”方式，將國際轉國際貨物的通關轉運時間縮短至5小時。“出口‘自動運抵’，實現秒級放行，進口生鮮‘極速通道’，支持運輸途中預清關，最快2小時就能出港。”鄂州空港貨運有限公司貨站管理部負責人劉晨璐說。

立足武漢天河國際機場以客為主、鄂州花湖國際機場以貨為主，武漢圍繞打造“九州通衢的開放支點”，正奮力把航空“雙樞紐”打造成“空中出海口”。

“我們做好運輸保障，讓人流物流展現活力，國際運輸更暢了，客流強度更大了，物流成本更低了。”武漢市交通運輸局局長賀敏介紹，截至今年6月，花湖國際機場累計開通貨運航線100條，天河國際機場在營客運航線210條，武漢初步構建起輻射全球的客貨運航線網絡。

除了統籌水、陸、空交通網等基礎設施“硬聯通”，武漢也在不斷深化改革，推動規則、規制、管理、標準等制度“軟聯通”，加速成為內陸開放高地，加快融入世界經濟版圖。

在武漢蔡甸區的中德國際產業園普旭武漢工廠生產車間，工人們手持工具，將零件裝進真空泵半成品里，當組裝完成的真空泵產品下線，會被立即送至一旁的自動化測試平臺進行質量檢測。

普旭集團武漢工廠于今年7月投產，首期占地70畝。“從項目立項時的高效審批，到政策紅利‘免申即享’的精準觸達，武漢為我們提供了‘全速推進’的政務服務保障，這樣的開放姿態讓我們敢投、愿投。”普旭集團武漢公司總經理吳飛表示，集團將立足武漢，輻射全球，將武漢打造成集團全球戰略的關鍵支點。

關注武漢、投資武漢、扎根武漢，良好的營商環境是外資企業關心的重點。向內看，目前，武漢市已建立市級外企圓桌會議制度及時回應外企關切；實施外企服務專員制度；全面實行外商投資企業開辦“1050”標準，實現一次申報，0.5天辦結，0費用。

向外看，針對從事跨境電商的企業，武漢發布了《2025年武漢市促進跨境貿易便利化措施》，從提升口岸通關效率、助力開拓海外市場、降低跨境貿易成本等方面制定21項具體舉措，建設了武漢國際貿易數字化平臺，從線上到線下助力武漢企業出海。

一組數據顯示了武漢開放輻射力在不斷增強：上半年，武漢市進出口總值2142.7億元，同比增長22.3%，這一增速高于去年同期13.6個百分點。

“面向‘十五五’，我們將深入實施樞紐提能戰略，著力打造多元暢通的全球貿易網、互利共通的開放合作網、協同融通的區域協作網和全域聯通的立體通道網。”武漢市商務局局長余力軍表示。

編輯：張紅艷