秦楚風訊(十堰融媒記者 陳熠林 通訊員 楊林 沈正華)11月19日晚,西十高鐵全線控制性工程漢江特大橋右線鋪軌順利完成,至此,西十高鐵全線鋪軌任務完成92%,全線長軌鋪設預計本月底全部完成。
漢江特大橋主跨420米,是首次應用在高鐵上的世界最大跨度的梁桁組合結構斜拉橋,南岸連接友誼隧道,北岸為羅家梁2號隧道。

19日晚上7點左右,記者在羅家梁2號隧道出口的西十高鐵漢江特大橋上看到,牽引車拖拽長鋼軌到橋隧銜接段后,在鋪軌和運輸機組相互配合下,長鋼軌從設備中緩緩推出,如同蜘蛛從腹部吐絲一樣,不斷向前延伸放置在道床砟肩上。

歷時5個多小時,建設者順利完成漢江特大橋右線鋪軌任務。

據了解,西十高鐵穿越秦嶺山脈,地質結構復雜,橋隧比高達95%,全線(上下行)共計512公里鋪軌施工任務,其中陜西段鋪軌337公里,道岔55組,湖北段鋪軌175公里。截至目前,西十高鐵陜西段鋪軌已完成,湖北段鋪軌累計完成137公里,全線鋪軌任務完成92%,為全線長軌鋪通奠定了基礎。

西十高鐵途經西安、商洛、十堰三市,新建正線長255.7公里。高鐵開通后,西安至十堰將實現1小時內到達,西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右。建成后對進一步完善全國高鐵網,加強關中城市群與長江中游城市群聯系,促進沿線經濟社會發展等具有重要意義。
編輯:張紅艷
原創作品,未經許可禁止轉載