秦楚風訊（十堰融媒記者 陳熠林 通訊員 楊林 李欣 黎丹兵）11月15日，由武九客專公司建設管理、中國鐵建電氣化局承建的西十高鐵湖北段強電工程接觸網首錨段接觸線，在西十高鐵園嶺隧道內順利架設完成，標志著西十高鐵湖北段全線接觸網工程進入到全面施工的沖刺階段。

在作業現場，接觸網恒張力放線車以5km/h的速度勻速前進，在作業車組和施工人員的默契配合下，現場起錨、展放、緊線、落錨、歸位等關鍵工序有條不紊推進，經過近60分鐘的緊張作業，順利完成首條1.25條公里的接觸線架設任務。

據了解，西十高鐵湖北段全線接觸線總計197個錨段，總長222.4公里。高鐵接觸網中的接觸線其核心是保障供電穩定與運行安全，支撐高鐵安全、高效、長距離連續運營，是高鐵實現高速運行的“動力生命線”。

中國鐵建電氣化局接觸網專業現場技術負責人王嵩巖介紹，此次架設采用恒張力軌道車放線方式，能將接觸線平直度精度控制在0.1毫米/米以內，有效保障導線架設過程中張力的穩定性，使列車能夠穩定地從接觸線獲得電流，滿足列車運行過程中弓網關系穩定等技術要求，為西十高鐵四電工程建設添翼賦能。

在架設前期，中國鐵建電氣化局項目團隊對首件施工方案進行了精心策劃，并對重點環節實施嚴格把控，做到目標清晰、組織有序。通過持續細化施工方案以及安全質量措施，成功克服了交叉施工帶來的不利影響。

中國鐵建電氣化局接觸網專業現場施工負責人黃小龍介紹，此次接觸網工程首錨段接觸線的成功架設，對接觸網架設施工工藝和作業流程起到了規范作用，標志著西十高鐵湖北段全線接觸網工程進入到全面施工的沖刺階段。

截至目前，西十高鐵湖北段強電工程H型鋼柱組立完成98.68%；硬橫梁安裝完成100%；腕臂吊柱安裝完成99%。附加線架設完成占比96.8%，腕臂安裝完成77.6%；承力索架設完成63.39%，為在崇山峻嶺間編織一張安全、穩定的高鐵供電網開了個好頭。

據悉，西十高鐵全線正穩步推進，預計2026年建成通車。屆時，一條貫穿歷史與未來的鋼鐵巨龍將馳騁在秦巴山水之間，為促進中西部區域協調發展、服務國家戰略譜寫新的篇章。

編輯：萬林

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